Influence du nombre de vehicules d'un convoi sur le comportement dynamique pont-convoi

Laboratoire de Mécanique et Structures, Université de Guelma, BP 401 Guelma, 24000, Algerie

Auteur de correspondance : n_ouelaa@yahoo.fr

Reçu : 10 Janvier 2002
Accepté : 23 Octobre 2003

Résumé

Nous présentons dans cet article la suite des résultats déjà publiés dans la référence [CITE]. Cet article traite de la modélisation de pont ferroviaire soumis à des chargements roulants de type convoi. Une modélisation à l'aide de la méthode de superposition modale et du Lagrangien du système est présentée prenant en compte le poids du convoi, les amortisseurs viscoélastiques des roues ainsi qu'un nombre de travées indéterminé. Les équations couplées du mouvement pont-convoi sont résolues numériquement par la méthode de Newmark avec un calcul itératif. Un exemple d'application est traité à la fin de cet article pour étudier l'influence du nombre de véhicules du convoi sur le comportement dynamique du système pont-convoi, et comparer le déplacement et la vitesse verticaux du pont et des véhicules avec et sans amortissement.

Abstract

In this paper we present the extensions of the results published in reference [CITE]. This paper studies railway bridge modelisation under moving convoy loading. A modelisation introducing modal superposition and system Lagrangian is presented taking into acount the convoy weight, the wheels viscoelastic suspensions as well as an indeterminate number of spans. The equations of motion for bridge-convoy interaction are numericaly solved by the Newmark's method by means of an iterative procedure. An application exemple provides at the end of this paper regarding the influence of the vehicles number in a convoy on the dynamic behavior of the bridge-convoy system, and a comparison between the vertical displacement and velocity of the bridge and vehicles with and without damping.