Issue |
Mechanics & Industry
Volume 14, Number 6, 2013
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Page(s) | 441 - 445 | |
DOI | https://doi.org/10.1051/meca/2013085 | |
Published online | 14 February 2014 |
Massive separation control analysis of the pulsed jet actuators effects
Contrôle des décollements massifs, analyse des effets d’un actionneur de jets pulsés
1
Chercheur indépendant
2
Laboratoire PRISME, Université d’Orléans,
France
a Corresponding author:
rdmfa.pgillieron@orange.fr
Received:
18
June
2013
Accepted:
13
December
2013
The aerodynamic drag of simplified car geometry with small span and strongly separated wake can be reduced up 20% by using pulsed jet distributed along the rear window. Results show an enhancement of transversal wake size in the control region, a displacement of the mean positions of vortex wake structures, a decrease of velocities near the rear part and a reduction of vortex structure recirculation in the wake. These modifications produced by the control are analyzed, commented and model based on simple strategy to build efficient and suitable separation control strategy is proposed.
Résumé
La traînée aérodynamique d’une géométrie simplifiée de faible allongement à sillage fortement décollé peut être réduite de 20 % à partir d’un contrôle par jets pulsés distribués sur le haut de la lunette arrière. Les résultats font apparaître un accroissement de la dimension transversale du sillage au niveau du contrôle, un report vers l’aval des positions moyennes des structures tourbillonnaires de sillage, une réduction des vitesses au voisinage de la partie arrière et une réduction de la circulation des structures tourbillonnaires transportées dans le sillage. Ces évolutions sont analysées, discutées puis modélisées à partir de considérations simples afin de mettre au point des protocoles de contrôle des décollements mieux adaptés et plus efficients.
Key words: Aerodynamic / control / actuator / pulsed jet / modeling
Mots clés : Aérodynamique / contrôle / actionneur / jets pulsés / modélisation
© AFM, EDP Sciences 2014
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